Jos muutama vuosikymmen sitten tavallinen polkupyörä oli lapsen unelmien korkeus, nyt se saattaa jo näyttää olevan riittämätön. Nykyään jopa lapsi haluaa jo, että ajoneuvo on itsekulkeva ja että sillä on oma moottori, ja mönkijänvalmistajat reagoivat tähän nopeasti vapauttamalla bensiini- ja sähkömalleja erityisesti lapsille.
Erikoismalleja tuotetaan kuljettajille, jotka ovat kirjaimellisesti 3-vuotiaita, ja jopa 10-vuotiaana on vielä enemmän aikaa hankkia itsekulkeva hevonen.
Jotta vanhemmat eivät halua aivojaan sen valitsemisesta, tarkastelemme asiaa tarkemmin.
Valitut kriteerit
On olemassa useita kriteereitä, joiden avulla voit määrittää, mikä malli onnistuu tapauksessasi ja mikä ei. Olemme keränneet ne yhteen paikkaan ja toimittaneet loogisia suosituksia.
- Moottorityyppi. Ollakseni rehellinen, 10-18-vuotiaan lapsen akkuratkaisu ei todennäköisesti tyydytä - yleensä nämä ovat pienitehoisia malleja, jotka on suunniteltu kevyimmille matkustajille, mutta edes tässä tapauksessa ne eivät kestä yli 40 minuuttia yhdellä latauksella. Pitkäkestoiseen ja täydelliseen ajamiseen tarvitaan täysimittainen lasten bensiinimoottori, varsinkin kun se antaa myös ensimmäiset taidot työskennellä polttoainemoottorin kanssa.
- Kuljettajan ikä. Valmistajat kirjoittavat yleensä laatikkoon, mihin ikään tämä buginen julkaistiin. Tässä on kuitenkin ymmärrettävä, että tärkeät eivät ole pelkästään passi, vaan pituus: jos lapsi on lyhyempi kuin ikäisensä, hän tarvitsee mallin "nuoremmaksi" ja vastaavasti päinvastoin. Jos "mitat" kuljetusta henkilökohtaisesti, noudata kahta ehtoa: jalkasi ulottuvat tukevasti ja luotettavasti jalkatappeihin, ja polvet eivät ulotu paljon korkeammalle kuin ohjauspyörä.
- Nopeusrajoituksen olemassaolo. Lasten mönkijät kilpailevat joka tapauksessa harvoin, mutta nuorelle ajajalle ilman pelkoa ja kurinalaisuutta on aluksi parempi rajoittaa nopeus kirjaimellisesti 7-10 km / h. Hänen on kestettävä, kunnes hän oppii kaikki hallinnan monimutkaisuudet - mutta hän itse on turvassa, eikä kuljetus vahingoita.
- Teho ja nopeus. Nämä kaksi käsitettä ovat yhteydessä toisiinsa, mutta ne liittyvät myös kuljettajan painoon - mitä painavampi se on, sitä vaikeampaa on kvadrikon kiihdyttäminen kokonaan sen voimasta riippumatta. Samaan aikaan malleja, joiden moottori on enintään 3,5 hevosvoimaa, pidetään "hemmottelevina" - ne on tarkoitettu vain asfaltille ja hyville hiekkatielle, eivätkä ne edes teoreettisesti anna yli 40 km / h. Keskiluokkaa voidaan pitää moottoreina, joiden kapasiteetti on 7-12 "hevosta", jotka hallitsevat jo hiekkaa ja ruohoa ja jopa nopeudella 65 km / h. Maaseutualueilla käytetään yleensä jopa korkeamman tehon apuohjelmia - tämä on jo minitraktori, joka on hyödyllinen paitsi viihteen lisäksi myös isoisälle ja isoäidille.
- Matkustajan istuimen saatavuus. Jotkut lasten mallit on suunniteltu siten, että voit ajaa paitsi itse myös matkustajan kanssa - se on hauskempaa. Ilmeisistä syistä tällainen yksikkö on suurempi, painavampi ja kalliimpi, ja tietysti sen pitäisi olla tehokkaampi kuin yhden istuimen analoginen.
- Puskurit... Jotkut vanhemmista ovat menettämässä sydämensä, mutta monet nuoret ratsastajat haluavat kirjaimellisesti törmätä esteisiin, kuten puihin, aidoihin ja reunakiveyksiin. Vaikka lapsi tekee sen tahattomasti, ei pidä yllättyä tästä - murrosikäisten huomio vähenee. Sääli tekniikkaa - anna sellaisten törmäysten päästä vain puskuri itse vaurioitunut, mutta ei runko.
- Ajovalot... Valitsemamme ikäjakauma on melko laaja, ja on jotenkin outoa antaa lukiolaisille kokonainen mönkijä, mutta samalla edellyttää, että hän on aina kotona, kun yö tulee, myös talvella. Näin ollen ajovalot eivät häiritse ollenkaan - ne auttavat sinua näkemään tien milloin tahansa päivästä. Takajarruvalo on erittäin tärkeä, jos ajoneuvo on pysähtynyt, mutta siihen voivat päästä muut tienkäyttäjät, jotka eivät yksinkertaisesti näe kollegaansa pimeässä.
- Matkalaukkutila. Älä ajattele, että lapset ovat niin vastuuttomia - päinvastoin, monet aloittelevat kuljettajat nauttivat aikuisten auttamisesta ja auttavaisuudesta. Pienten kuormien toimittaminen ei myöskään kumoa sitä, että rattaiden omistaja käyttää ajoneuvoaan aiottuun tarkoitukseensa eli ajaa.
Mallin yleiskatsaus
Lasten ja teini-ikäisten rattaiden mallit ovat hyvin erilaisia, mutta on mahdotonta päättää yksiselitteisesti parhaasta mallista - jokaisella ostajalla on omat pyyntönsä ja vakavaraisuutensa. Tästä syystä emme anna imartelevaa, mutta epäilyttävää otsikkoa mihinkään mönkijään, Harkitse sen sijaan muutama suosittu malli.
- Motax X-16 800W. Ei ole epäilystäkään siitä, että monet ihmiset katsovat suosittujen tuotteiden luokituksia vain löytääkseen siellä halvan, mutta järkevän otoksen. Voimme luotettavasti laskea tämän sähkömoottorimallin halvimpiin 10-vuotiaiden lasten kvadrikoihin, mutta ole valmis, että 12-vuotiaana lapsi on siirrettävä johonkin vakavampaan - yksikkö ei vie yli 60 kg. Sen nopeus on myös vaatimaton, vain 30 km / h, mutta siinä on myös tavaratila, ajovalot ja täysimittainen lapsilukko. Tietenkin tämän tuotteen suurin etu on hinta, joka alkaa 25 tuhannesta ruplaan.
- Motax Gekkon 1300W. Jos luulet, että sähköinen vetovoima on edelleen turvallisempi kuin bensiini, mutta haluat lisätä tehoa, kiinnitä huomiota tähän malliin 50 tuhatta ruplaa. Matkustajapaikkoja on vain yksi, mutta hyötykuormien varmistamiseksi on silmukka. Kuljettaja voi kiihdyttää ajoneuvoa jopa 38 km / h, mutta yksi lataus riittää noin 25 km: n ajaksi, ja sinun on sitten odotettava useita tunteja ennen kuin lataus palautuu. Teho riittää ajamiseen jopa maastossa sekä liukumäiden ylittämiseen.
- ATV Classic 8+. Tällöin lapsen sallittu ikä otetaan suoraan mallin nimeen, mutta itse asiassa jopa 14-16-vuotias teini-ikäinen voi myös ajaa sitä. Tämä on jo bensiiniyksikkö, ja oletusarvoisesti ne ovat paljon kalliimpia, joten tällainen malli maksaa siitä huolimatta, että se kuuluu budjettiluokkaan, 45 tuhannesta ruplaan. Kuluttajat rakastavat tämän rautahevosen "aggressiivista" muotoilua, mutta sillä on muita ilmeisiä etuja, kuten luotettava iskunvaimennin, joka lisää ajomukavuutta ja tilavat tavaratelineet. He kritisoivat tätä mallia, he yleensä vertaavat sitä täysimittaisiin aikuisten rattaisiin.
- Avantis Hunter 8+. Toinen bensiinimalli ja nyt vielä kalliimpi - 65 tuhannesta ruplaan. Tämä on voimaa - nelitahtimoottori tuottaa 10 hevosvoimaa, mikä antaa sen kiihtyä kunnolliseen 60 km / h. Moottorin pitkäaikainen toiminta 124 "kuutiolle" varmistetaan 3,5 litran säiliöön varastoitavan bensiinin syötöllä. Vaikuttava yksikkö pystyy kuljettamaan jopa 150 kiloa hyötykuormaa, ja jopa maasto-olosuhteissa - 8 tuuman levyt mahdollistavat tämän. Sähkökäynnistin ja automaattivaihteisto helpottavat käsittelyä, ja tarvittaessa tällaiset ajoneuvot voivat liikkua jopa taaksepäin.
Hallinnointisäännöt
Nykyisten sääntöjen mukaan tyypillinen lasten mönkijä, jos sen moottorin määrä ei ylitä vaatimattomia 50 "kuutiota", ei tarkoita kuljettajan oikeuksia - siksi pienimmätkin voivat ajaa mönkijällä.
Teini-ikäisellä voi kuitenkin olla "peto" voimakkaampi - sitten tarvitset joko täysimittaisen ajokortin tai vältä tietoisesti "liian" voimakkaan liikenteen valitsemista.
Vaikka 10-vuotiaat ja sitä vanhemmat lapset näyttävät jo olevan ymmärrettävämpiä ja vähemmän pilaantuneita, sinun on aina korvattava tyypillisesti lapsellinen kurinalaisuuden puute... Tämän vuoksi vanhempien on erityisesti tulkittava lapselle ajamisen periaatteita ja sääntöjä, etenkin jos vauvalle tämä on yleensä ensimmäinen kokemus ATV: n ajamisesta.
Ensinnäkin on välttämätöntä oppia vauvan kanssa, että kypärän, lasien, käsineiden, pitkien hihojen ja housujen muodossa olevat suojavarusteet ovat mitä itsellesi käytetään.
Varmista, että vauva laittaa kaiken itselleen ennen ensimmäistä laskeutumista, ja seuraa tätä jatkuvasti.
Ole varma - jokainen lapsi ajattelee, että laite häiritsee vain, ja hän itse on jo luottavainen kuljettaja, mutta ymmärrämme, että näin ei ole. Lisäksi pienen kuljettajan lasku suoritetaan vain sillä ehdolla, että ajoneuvo on pysäköintilaitteessa.
Lapsi tulee todennäköisesti olemaan hyvin pettynyt, mutta ensimmäinen oppitunti voi hyvinkin mennä ilman ratsastusta ollenkaan. Varmista, että hän ei silti ole hajamielinen ja että hän omaksuu materiaalin oikein.
Selitä ensin, kuinka istua oikein mönkijällä: jalka lähellä olevaa jalkakiskoa ja siirrä sitten toinen jalka kauimpaan jalkalevyyn ajaessasi älä poista jalkoja jalkatuista.
Selitä satulassa istumisen säännöt - rentoudu hartioillasi, kätesi ovat aina ohjauspyörällä, pääsi näyttää eteenpäin, paitsi kun sinun täytyy kääntyä. Käy läpi kaikkien painikkeiden, vipujen, polkimien, varmista, että lapsi ymmärtää tarkoituksensa ja muistaa kaiken oikein.
Itse asiassa ajo alkaa käynnistämättä moottoria - aluksi, kun hän on valinnut sopivan alustan, tasaisen ja ilman esteitä, lasta on työnnettävä, kun hän oppii ohjaamaan ja istumaan käännöksiin.
Säteitä tulisi vähentää asteittain - mitä enemmän kokemusta, sitä terävämmät käännökset.
Erikseen on tarpeen opettaa lapsi pysäköintialueella käynnistämään ja pysäyttämään moottori - Muista tarkistaa useita kertoja, onko tämä taito kiinteä, ja anna sinun sitten ratsastaa yksin.
Kun otetaan huomioon, että lapsesi on jo melko aikuinen, pyydä häntä harjoittelemaan mukavalla maastolla ja pienellä nopeudella ensimmäistä kertaa. Jos vauva ei ole vielä saavuttanut murrosiän ja vähimmäisvastuuta, voidaan soveltaa ankaria rajoitustoimenpiteitä - monissa lasten malleissa on enimmäisnopeudenrajoittimet. Elämän toisella vuosikymmenellä ihminen ymmärtää kuitenkin jo melko hyvin, että liiallinen riski on sopimaton, joten ei ole välttämätöntä painostaa ja kieltää vaan keskittyä logiikkaan.
Katso video siitä, kuinka valita mönkijä teini-ikäiselle.
