Monet aikuiset eivät pidä talvesta kylmien, vaikeiden sääolosuhteiden vuoksi, jotka vaikeuttavat töihin pääsyä tai nousevat yleislaskut, mutta lapsuus on aika, jolloin onnellisuus ei riipu vuodenajasta. Jos aikuiset eivät ole aina tyytyväisiä ensimmäiseen lumeen, niin lapsille se on aina suuri ilo - vihdoin voit hankkia kelkan ja mennä ajamaan mistä tahansa läheisestä liukumäestä. Nykyään on vähitellen muodissa ostaa lapsille skootterit klassisten kelkkojen sijaan, mutta toistaiseksi kaikki vanhemmat eivät ymmärrä, mikä ero on ja onko sitä olemassa ollenkaan.
Mikä se on?
Kaikista vuosisatoja vanhoista alkuperäisistään tavallinen kelkka ei ole yhtä ihanteellinen ihmiskunnan keksintö kuin miltä se saattaa tuntua. Nykyään, kehittyneen tekniikan aikakaudella, tämän tyyppistä liikennettä kritisoidaan yhä enemmän siitä, että se ei ole itsekulkeva eikä siinä edes säädetä matkustajien valvonnasta. On käynyt ilmi, että kelkkailuun tarvitaan joko liukumäki (mutta silloin ei tiedetä, mihin lapsi lopulta saapuu), tai vetovoima vanhempien tai toverien muodossa, joiden vahvuus ja halu eivät ole loputtomia.
Yksinkertaisimman moottoripyörän pitäisi ainakin ratkaista ohjausongelma. Hänelle tarvitaan myös liukumäki, joka kiihdyttää liikennettä, mutta nyt lapsi on varma, että hän voi väistää yhtäkkiä aivan radan varrella ilmestyneen puun tai pysähtyä ajoissa odottamattomasti lähellä lähtöpistettä olevan ajoradan edessä. Näin ollen vanhemmat tuntevat itsevarmuutta, sillä heidän on nyt helpompaa päättää ja antaa aikuisen lapsensa nousta mäelle ilman vanhinten henkilökohtaista säestystä.
Samalla tietysti laitetta voidaan käyttää analogisesti perinteisten kelkkojen kanssa - silloin vauva voidaan kuljettaa lumen läpi jopa ilman kaltevuutta.
Lisäksi joihinkin moottorikäyttöisiin malleihin viitataan myös lumiskoottereina, joilla on oma kantama ja jotka toimivat pääsääntöisesti sähköakusta. Jos puhumme lasten mallista, sitä ei yleensä voida pitää täysimittaisena kuljetuksena - akun tehoreservi ei ole niin suuri, ja on viisaampaa käyttää sitä vain luotettavaan alkuun kaltevalla radalla.
On myös malleja, joilla voit mennä todella pitkälle, mutta niitä myydään yleensä vain pohjoisilla alueilla ja niitä kutsutaan moottorikelkoiksi, ja lapsille tällaisen mekanismin hallinta on liian vaikeaa.
Jos puhumme tyypillisestä "lapsi" -kokoonpanosta, moottoria ei yleensä ole lainkaan, mutta on jäykkä metallirunko, joka toimii tärkeimpänä tukirakenteena, ja taipuisat muovisukset, jotka eivät voi murtua epätasaisessa maastossa. Monissa malleissa on myös iskunvaimentimet, jotta hiihto olisi mahdollisimman mukavaa, ja keskeinen piirre on keskellä oleva ja ohjauspyörään kiinnitetty kääntyvä etuosa - sen ansiosta mahtuu melkein mihin tahansa käännökseen.
Valmistajat huomatessaan, että lapsi voi liioitella sitä käännöksillä, valmistajat yleensä rajoittavat mahdollisen käännöksen kulmaa niin, että nuorta ratsastajaa ei yksinkertaisesti "heitetä yli laidan". Toinen hyödyllinen bonus on jarru, ja monissa malleissa on myös erityinen tulppa, joka tunnistaa hetken, jolloin matkustaja putosi, eikä salli ajoneuvonsa ajaa pois valoa.
Keskimääräinen lapsen skootteri painaa 5-10 kg, vaikka äskettäin on tuotettu kevyempiä muovimalleja, joissa ei ole metalliosia - tällaista rakennetta on helpompi vetää itsenäiselle lapselle. Tällaisten ajoneuvojen suunnittelukuorma on yleensä 50 kg, mutta valmistajat ja aikuiset eivät kiellä mahdollisuutta palata lapsuuteen - heille valmistetaan erityisiä lumipotkulautoja, joiden sallittu kuorma on enintään 100 kg.
On ymmärrettävä, että useimmat muovityypit eivät kykene kestämään kovia pakkasia, koska ilmastossa, jossa säännölliset kylmät napsautukset ovat alle 25 astetta, tulisi valita erikoismallit, joissa on vahvistetut sukset.
Kuten useimpien nykyaikaisten tavaroiden kohdalla, lumilautailujen muotoilu eroaa huomattavasti - kuluttajalla on oikeus valita väri, joka sopii hänen makuunsa tai antaa hänen löytää lapsensa tehokkaammin muiden ihmisten lapsista kukkulalla.
Tarvittaessa voit keskittyä lisävarusteisiin: jotkut haluavat huolehtia maksimaalisesta mukavuudesta pehmeän istuintyynyn muodossa, toiset tarvitsevat helpon kuljetuksen autolla, mikä helpottuu hinauskaapelilla, ja toiset haluavat maksimaalisen turvallisuuden muilta tienkäyttäjiltä, joten he valitsevat mallit, joissa on sisäänrakennetut takavalot ...
Erilaisia
Maassamme lumikenkä näyttää edelleen olevan harvinaisuus, mutta itse asiassa valmistajat ovat jo keksineet monia kuljetusmuotoja, joista jokaiseen liittyy tiettyjä parannuksia kuluttajille, ja joka on keskittynyt tiettyyn väestöryhmään.
Suurimmalla osalla maamme tiheästi asutuista alueista ilmasto ei ole vieläkään niin ankara, että ihmiset ostavat täysimittaisen talvikuljetuksen itselleen, joten lasten mallit, jotka ovat hieman parantuneita kelkkoja, ovat eniten kysyttyjä. Lasten skootterit ovat harvoin tekniikan ihme - ne ovat yleensä melko yksinkertainen rakenne yhdelle lapselle, ja niissä on yllä kuvatut mukavuudet - istuin, selkänoja, ohjauspyörä ja jarrut.
Jos perheessä on kaksi lasta, he ovat suunnilleen saman ikäisiä ja pärjäävät hyvin keskenään, et voi luoda erityistä syytä hiihtokeskustelulle, vaan vain ostaa kaksipaikkainen skootteri. Kahden hengen muotoilu ei ole periaatteessa eroa yhdestä - tässä mitat yksinkertaisesti kasvavat ja kaikki pääosat vahvistetaan kestämään lisääntynyt kuormitus. On syytä huomata se kahden hengen malli voidaan suunnitella sekä kahdelle lapselle että aikuisen seurassa olevalle lapselle.
Täysin erilaiset olosuhteet tarjoaa moottorilla varustettu moottorikelkka, jonka mieluiten pitäisi olla sähköinen kaupunkiolosuhteissa - sekä halvempaa että helpompaa. Tällaisen laitteen valtava etu on, että se on jo itsekulkeva ajoneuvo, ja siksi sitä voidaan käyttää tasaisella alustalla vetämättä voimaa. Hyvin pienille lapsille ei yleensä luoteta tällaista tekniikkaa, koska on olemassa vaara, että he eivät selviydy hallinnasta tai mikä hyvää, heistä tulee tunkeilijoiden uhreja, jotka voivat paeta samalla lumiskootterilla.
Tällainen ihme on paljon kalliimpaa kuin tavallisesti, ja useammin se ostetaan nuorille ja aikuisille analogisesti mopon tai moottoripyörän kanssa.
Jopa kokoontaitettavat lumiskootterit on kehitetty yksinomaan säilytyksen helpottamiseksi, vaikka niihin sisältyy yleensä vain sellaisia, joissa ei ole moottoria. Taitettuna tällainen kuljetus vie paljon vähemmän tilaa, mikä on erittäin käytännöllistä ahtaassa asunnossa, joka sijaitsee kaupungissa, jossa lunta ei ole ympäri vuoden.
Lisäksi skootterit luokitellaan myös sen mukaan, kuinka matalat tai korkeat ne ovat susten tasoon nähden, kuinka leveät ne ovat toisistaan ja niin edelleen. Nämä ovat kuitenkin jo teknisiä tietoja, joita tarkastelemme jäljempänä - tällaisen kuljetuksen valintasääntöjä koskevassa osassa.
Lopuksi on sanottava, että ennen kaikkea puhuimme koko ajan teollisuusyritysten tuottamista moottoripyöristä. On kuitenkin edelleen kansankäsityöläisiä, jotka pystyvät tekemään jotain vastaavaa omin käsin. Ehkä kukaan ei harjoita moottoroitujen itsekulkevien ajoneuvojen luomista omin käsin, mutta suksen hitsaus vanhaan polkupyörän ohjaustankoon ja sitten itse ohjauspyörän hitsaus kelkkaan on tehtävä, joka voidaan täysin ratkaista henkilölle, joka osaa ja rakastaa työskennellä käsin.
Tällaisen mallin luominen vaatii vähän teknistä ajattelua ja ainakin joitain esimerkkejä muiden hyvien lumiskoottereiden muodossa. Internetistä löydät monia tekstiohjeita ja koulutusvideoita yleisten virheiden välttämisestä.
Kuinka valita?
Lumipyörä on laite eräänlaiseen urheilutoimintaan, joten sinun on valittava se huolellisesti, koska tuotteessa on lisääntynyt stressi ja sen on oltava lapselle turvallinen. Tästä syystä ei voida hyväksyä ensimmäisen mallin valitsemista, joka kiinnittää huomionne - kaikkia vaihtoehtoja tulisi tutkia kaikilta puolilta, jotta voidaan valita ihanteellinen malli.
Tarkoitus
On mahdotonta ostaa hyvää tuotetta ilman selkeää käsitystä siitä, mitä haluat saada. Tosiasia on, että moottoripyörät pidetään yleensä kuljetuksena istuinkuljetuksessa, mutta on olemassa myös seisovia malleja, ja vahingossa voit ostaa jotain täysin erilaista kuin mitä halusit.
Matkustajan ikä
Useimmissa moottorikelkkamalleissa on hyvin tarkat suositukset matkustajan iästä. Esimerkiksi lapsia voidaan kantaa kelkissa jopa 1-2-vuotiaana, mutta tässä ei voi tehdä ilman pitoa vanhempien muodossa, joten ohjauspyörää ei tarvita erityisesti. Siksi malleja pidetään hyödyllisinä, jos niissä on ohjauspyörä, mutta se voidaan kiinnittää siten, että se ei vielä häiritse.
Tällaiset mallit hankkivat yleensä vähän kasvua varten, mutta muista, että istuimen on oltava lapselle mukava ja tätä varten sen on sovittava kooltaan.
Noin 3-4-vuotiaana lapsi alkaa ymmärtää ohjauspyörän tarkoituksen, mutta hän ei yleensä voi ohjata luottavaisin mielin suurella nopeudella vasta 6-vuotiaana, jolloin jyrkältä mäeltä käynnistetty moottoripyörä, jossa on ohjauspyörä ja jarrut, alkaa täysin perustella itsensä. Mitä tulee kuljetukseen moottorilla, sen ostamisen ajoitus tulisi määrittää vauvan kasvunopeuden perusteella, mutta ehkä ennen kymmenen vuotta tällainen lahja on edelleen sopimaton. Yleensä aikuinen voi ajaa moottoripyörällä, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, minkä maksimipainon rakenne kestää.
Materiaalit
On helppo arvata, että kukkulalta suurella nopeudella laskeutuvaan skootteriin kohdistuu suurimmaksi osaksi mekaanisia vaurioita, mutta tuote on vaarassa toiselta puolelta. Lapset ovat harvoin taipuvaisia huolehtimaan asioista hyvin, joskus he ovat valmiita rikkomaan jotain tarkoituksellisesti täyttääkseen yksinkertaisen lapsen uteliaisuuden. Tästä syystä jo ostohetkellä on järkevää arvioida tällaisen tuotteen vahvuus silmällä ja kysyä, tuotetaanko varaosia sille ja mistä niitä voi ostaa.
Erityistä huomiota tulisi kiinnittää muoviosiin - jopa parhaimmillaankin, ne ovat silti heikompia kuin metalliset, ja pahimmillaan niitä ei voida kutsua lainkaan luotettaviksi.
Paino
Toisin kuin kelkka, moottorikelkka saa tietyn itsenäisyyden lapsesta, joka pystyy jopa nopeasti laskeutumaan hallitsemaan omaa kuljetustaan. Olisi outoa, jos sellainen lapsi menisi kävelylle yksinomaan vanhempiensa seurassa, mutta hänen urheiluvälineensä pitäisi olla riittävän kevyt laskeakseen ja nostamaan häntä ylös portaita pitkin tai vetämään hänet mäkeä ylös.
Paino on erityisen tärkeä kaatumisen yhteydessä - raskaampi rakenne vahingoittaa vauvaa todennäköisemmin. Siksi malleilla on suuri kysyntä, missä on mahdollisimman monta muoviosaa - keskimäärin ne painavat paljon vähemmän kuin ne, joissa runko on valmistettu metallista.
Istuimen sijainti ja ominaisuudet
Pääsääntöisesti matalalla istuva istuin lisää koko rakenteen vakautta, mutta saa sinut tuntemaan helpotuksen kaikki epätasaisuudet. Vastaavasti korkeampi istuin matkustajalle lisää liikkumisen pehmeyttä, mutta samalla on paljon helpompaa kaataa tällainen lumipyörä. Tietyt vaatimukset asetetaan myös itse istuimelle - sen ei pitäisi olla ahdas eikä liian tilava, ja eristys ja pehmeät tyynyt ovat tervetulleita.
Joissakin malleissa istuinta korotetaan erityisesti kahden matkustajan majoittamiseksi kerralla.
Hiihto
Juuri tämä osa skootterista kokee yleensä enimmäiskuormituksen, varsinkin kun ajon pehmeyden vuoksi se on usein valmistettu joustavasta muovista. Vanhempien tehtävänä on löytää jonkinlainen tasapaino pitkäaikaiseen palveluun riittävän jäykkyyden ja pehmeyden välillä, joka pelastaa lapsen mustelmista "viidennessä kohdassa". On syytä kiinnittää huomiota susten sijaintiin: mitä leveämmät ne ovat toisistaan, sitä vähemmän rakenne kaatuutämä kuitenkin vähentää laitteen ohjattavuutta ja ohjauspyörän tehokkuutta.
Lähellä sijaitsevien suksien malli ei ole niin vakaa, mutta siinä on täydellinen tasapainotunne, ja mahtuu mihin tahansa käännökseen.
Ohjauspyörä
Kääntyvä hiihto on välttämätön osa kaikkia skoottereita, hän erottaa sen tavallisista rekeistä, mutta hallinnan helppous voi vaihdella merkittävästi mallista toiseen. Joten hyvällä ohjauspyörällä on ohjauskulman rajoitus, joka kieltää liian jyrkän kääntymisen - tästä, kuten tiedät, melkein mikä tahansa kuljetus kaatuu, ja kääntyvä suksi voi irtautua matalasta ja vakaasta.
Lapsi kasvaa nopeasti, minkä vuoksi hän tarvitsee uuden ohjaustangon korkeuden joka vuosi, joten hyvän mekanismin tulisi antaa mahdollisuus säätöön. Lopuksi, iskunvaimennusta tarvitaan paitsi istuimelle myös ohjauspyörälle - ilman tätä se voi ravistella liikaa, mikä vaikeuttaa ajoneuvon ajamista.
Jarrut
Tämän komponentin luotettavuutta ei voida testata ennen kuin menet ulos radalle, mutta vakiovarusteena on vain jalkamekanismi, kun taas parhaissa malleissa on myös manuaalinen varmuuskopio. Kaksi jarrua kerralla ei tunnu tarpeelliselta, ennen kuin puu yhtäkkiä ilmestyy aivan moottoripyörän eteen - tällä hetkellä lisä manuaalinen mekanismi voi olla viimeinen mahdollisuus välttää törmäys.
Taittomahdollisuus
Erityisesti melko tajuissaan matkustaville suunniteltu lumipotkulauta voi viedä huomattavan määrän vapaata tilaa huoneistossa, mikä ei ole aina kätevää, koska se on niin suurimman osan vuodesta. Tästä syystä niillä malleilla, joista ainakin sukset voidaan poistaa, on suuri kysyntä.
On huomattava, että hyvää tiiviyttä arvostetaan paitsi kotisäilytyksessä myös kuljetuksen aikana, koska hyvä lumipyörä on vietävä isoäitisi luona tai jopa talvilomalle vuorille.
Värispektri
Valmistajat tuottavat nykyään kirkkaita malleja skoottereille. Ne voivat olla joko tavallisia - sinisiä, punaisia, keltaisia tai tietyllä kuviolla. Vanhemmilla on mahdollisuus valita pojan tai tytön malli lapsen makua noudattaen, mikä ei voi muuta kuin miellyttää pientä kuluttajaa. Asiantuntijat väittävät lisäksi, että kirkkaan mallin valitseminen ei ole vain kunnianosoitus ulkoiselle kauneudelle, vaan myös turvallisuuden edellytys, koska värikkäät ajoneuvot näkyvät kaukaa lumilumella, mikä auttaa välttämään törmäyksiä tai yksinkertaisesti löytämään lapsesi nopeammin.
Lopuksi sanotaan, että joskus Internetistä löytyy kritiikkiä yksittäisistä skoottereista, joiden jarrut eivät olleet riittävän teräviä, mikä johti joko ajoradalta poistumiseen tai törmäykseen muiden lasten ajoneuvojen kanssa.On ymmärrettävä, että tällainen tietyn mallin kritiikki ei yleensä ole kovin oikeudenmukaista, koska mikään lumipotkulautajarru ei tarjoa jarrutusta ilman asianmukaista jarrutusmatkaa.
Tämä ei ole edes niinkään mekanismin epätäydellisyys kuin huoli matkustajan turvallisuudesta - vanhemmat tuskin haluavat, että lapsi heitetään satulasta liian äkillisesti. Tästä syystä jarrujen ja ohjauspyörän läsnäoloa tulisi pitää vain eräänlaisena turvallisuusbonuksena eikä sen takuuna - jälkimmäisenä on parempi noudattaa hiihtämisen perussääntöjä, jotka koostuvat reitin valinnasta pois moottoriteiltä ja lumilautailijoiden ja kelkojen välisen etäisyyden säilyttämisestä.
Kuinka säilyttää?
Lumiskootterin varastoinnin periaate on yleensä samanlainen kuin ne periaatteet, joita tulisi noudattaa tavallisen kelkan pitkäaikaisessa säilyttämisessä.
Aluksi on ymmärrettävä, että monissa maamme kaupungeissa he käyttävät talvella aktiivisesti kemiallisia reagensseja, jotka vaikuttavat haitallisesti mekanismin osien eheyteen. On selvää, että kukaan ei ruiskuta liukumäkiä, joista lapset haluavat ratsastaa, mutta tällainen liukumäki on yleensä saavutettava, ja reitti kulkee julkisia polkuja pitkin, joita yleensä kunnan työntekijät sirottelevat.
Käytetyt kemikaalit ovat yhtä haitallisia sekä metallille että muoville, joten ostoksen käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa puhdistaa sukset mahdollisimman vähän jokaisen paluun jälkeen kadulta. Seuraavan käyttökerran jälkeen tuote on pestävä lämpimällä vedellä ja sitten kuivattava, jotta ruosteesta ei tule mahdollisten ongelmien syytä.
Puhdistuksen on oltava erityisen perusteellista ennen skootterin varastointia ensi talven asti. Tässä vaiheessa on suositeltavaa poistaa kaikki periaatteessa poistetut osat tästä mallista ja puhdistaa kaikki liitokset, joihin hiekka, pienet kivet tai muut reagenssit voivat päästä. Jos metallipinnoille tulee ruostetta, on suositeltavaa kiillottaa vaurioituneet alueet. Hyvin pesty ja hyvin kuivattu skootteri voidaan lähettää varastoon.
On suositeltavaa valita tilat kuljetuksen väliaikaiseksi tilaksi, jossa ei havaita korkeaa kosteutta. Nykyaikaiset valmistajat käyttävät usein ruostumattomia materiaaleja tai erityisiä suojayhdisteitä, jotka levitetään metalliosien pinnalle, mutta halpojen mallien tapauksessa sinun ei pitäisi luottaa tähän liikaa. Jos olet sataprosenttisen varma siitä, että lasten kuljettamiselle ei tapahdu mitään pahaa, voit korjata sen parvekkeelle ulkopuolelta - joten se ei varmasti häiritse.
Jälkimmäinen tekijä on myös melko tärkeä, koska kosketettaessa jatkuvasti varastoidun rakenteen muoviosia, voit lisätä merkittävästi niiden kulumisastetta.
Valmistajat
Nykyään hyvin monet kuluttajat eivät halua syventyä yksityiskohtiin, miten yksi tai toinen tuote valita tarkalleen - he luottavat mieluummin luotettuun valmistajaan, joka on vuosien varrella kerännyt valtaosan asiakkailta saatuja positiivisia arvosteluja. Joskus tämä lähestymistapa ei ole täysin oikea, jos etsimäsi tuotteen on oltava erittäin erikoistunut ja täytettävä tietyt epätyypilliset vaatimukset. Mutta skootterien ja moottorikelkkojen tapauksessa tällaista ongelmaa ei yleensä esiinny - tässä tilanteessa on täysin mahdollista luottaa ammattilaisiin, jotka tuntevat liiketoimintansa.
Yksi parhaista tämän tyyppisistä kotimaisista tuotteista pidetään kuuluisana tietyissä piireissä "Argamak". Tämä on todellinen "peto": jopa 7 kg painavalla rakenteella voi kestää jopa 100 kg hyötykuormaa, joten lapsi voi helposti ratsastaa sillä yhden vanhemman kanssa. Lapset voivat ajaa tätä mallia yksin kolmen vuoden iästä alkaen, koska hallintalaitteet ovat melko yksinkertaisia, ja lentokoneen ohjauspyöräksi tyylitelty ohjauspyörä aiheuttaa todellisen positiivisten tunteiden myrskyn lapsessa.
Yleensä tämä malli soveltuu melkein mihin tahansa käyttöolosuhteisiin - se kestää helposti jopa 40 asteen pakkasen, ja teräs- ja muoviosille on ominaista lisääntynyt iskunkestävyys. Korkea rakenteellinen vakaus ja erinomainen vaahdotus löysällä lumella sekä kätevä jalkajarru ja pehmeä iskunvaimennus tekevät suunnittelun ajatuksen hallinnan mahdollisimman mukavaksi.
Toinen kotimainen skootteri, Bars, on hyvä vaihtoehto Argamakille. Tämä malli kestää myös jopa 100 kg, ja valmistajat itse ilmoittavat kuljetusohjeissa, että optimaalinen ikä ajoille on 3-14 vuotta - tämä rajoitus johtuu kantokyvyn vähenemisestä 80 kg: aan nopeasti laskeutuvissa olosuhteissa.
Joitakin "Bars" -haittoja on sen suhteellisen heikko kestävyys pakkasille (alle -25 asteen lämpötilat ovat jo vaarallisia sille), mutta sen edut ovat jossakin muussa - esimerkiksi täällä istuin on peitetty kankaalla. Joissakin muunnoksissa on myös taitettava selkäosa, joka voidaan taittaa milloin tahansa, jotta se ei tartu varastoinnin aikana. Vanessa Comfort -niminen malli on erityisen suosittu.
Nikalla on myös jonkin verran menestystä venäläisten kuluttajien keskuudessa, vaikka sen ominaisuudet eivät ehkä näytä ihanteellisilta monille. Jos suhteellisen matalaa käyttölämpötilaa (vähintään 25 astetta pakkasta) pidetään tyypillisenä useimmille skoottereille, suksen ehdottomasti tasaisen pohjapinnan aiheuttama irtonaisen lumen matalampi kulkukyky eivät todennäköisesti arvosta samoja vanhempia, jotka haluaisivat käyttää ostosta tavallisena lapsena kelkka köydellä.
Ne, jotka ovat edelleen valmiita maksamaan rahaa tällaisesta suunnittelusta, viittaavat myös löydettäviin etuihin - esimerkiksi istuin on erittäin pehmeä ja mukava, mutta se ei kastu edes suoran lumen tai veden iskujen takia. Valmistaja tarjoaa myös valtavan määrän erilaisia modifikaatioita, jotka eroavat paitsi rungon väristä myös matkustajan arvioidusta iästä.
Lumimyrsky, toisin kuin väitetysti tuotu nimi, on itse asiassa venäläinen tuote - tällaisia lumiskoottereita valmistetaan Kaliningradissa. Mallille on ominaista, että se on asennettu leveille veistosuksille, jotka pystyvät menemään paitsi eteenpäin myös taaksepäin. Kehittäjien mielenkiintoinen päätös on se, että he tekivät rungon sisäänrakennetun hinauskaapelin, joten sitä on mahdotonta unohtaa tai kadottaa.
Jos kaikki nämä skootterit eivät sovi sinulle suhteellisen pieniin pakkasiin, jotka johtuvat asumisesta paljon ankarammalla ilmastovyöhykkeellä, kiinnitä huomiota Snezhok-tuotemerkin tuotteisiin. On turvallista sanoa, että et löydä vielä pakkasenkestävämpää skootteria - valmistaja väittää, että kaikki sen rakenteen yksityiskohdat kestävät jopa 70 asteen pakkasia!
Tällaiset ominaisuudet mahdollistavat mallin käytön millä tahansa Venäjän alueella, ja Etelämantereella se todennäköisesti olisi hyödyllistä.
Valmistajan suhtautuminen tällaisten laitteiden vakavuuteen ilmaistaan myös siinä, että hän huolehti varovasti varaosista - jos komponentit hajoavat, ne voidaan aina korvata ostamalla uusia erikoisliikkeistä. On selvää, että tällaisissa äärimmäisissä olosuhteissa edes lapset eivät yleensä ole innokkaita kävelemään, samoin kuin vanhemmat eivät ole erityisen innokkaita päästämään lapsia pakkaselle. Joten valmistaja päätti vapauttaa moottoripyöränsä pääasiassa 14-16-vuotiaille nuorille, joiden veressä on talviurheilua.
Yamaha on jo täysin erilainen tekniikka, koska tällaista lumiskootteria voisi yhtä hyvin kutsua moottorikelkkaksi. Suunnittelu sisältää jopa takana ja edessä olevat ajovalot, jotta esine pysyy selvästi näkyvissä myös pimeässä, ja vähemmän todennäköisesti jää muiden liikkuvien esineiden huomiotta.
Monet tämän valmistajan mallit on varustettu samalla moottorilla, josta voi tulla todellinen unelma jokaiselle pojalle, vaikka latausmäärä täällä on hyvin pieni eikä salli sinun mennä kauas. Toinen tärkeä etu tämän japanilaisen yrityksen tuotteissa on muotoilu - kukaan muu ei epäile, että tämä ammus on suunniteltu nopeaan urheiluajoon. Kuten nopeaan urheiluliikenteeseen sopivaa, tällainen lumipyörä on varustettu täydellisesti toimivalla jarrujärjestelmällä, ja jopa hinauskaapeli on järjestetty helpottamaan kuljetusta lähimpään hiihtokeskukseen.
Muiden tuotemerkkien maahantuodut skootterit ovat suhteellisen harvinaisia, mutta jos kotimaisia valmistajia ei luoteta, yritä valita ainakin ne tuotemerkit, jotka on rekisteröity lumisissa pohjoisissa maissa. Esimerkiksi ruotsalaiset moottoripyörät Stiga ja kanadalaiset Snow Moto sekä saksalainen KHW ovat suhteellisen suosittuja maassamme. Ensimmäiset ovat hyviä muunnelmiensa erilaisuudesta - täällä voit valita vapaasti metallisten tai puhtaasti muovisten kehysten välillä.
Toinen ruotsalaisten tuotteiden etu on samojen veistosuksien käyttö, minkä vuoksi tällaisen kuljetuksen ohjattavuus kasvaa merkittävästi.
Edellä mainittu kanadalainen tuotemerkki, toisin kuin nimensä, ei edelleenkään keskity moottoroituihin malleihin, ja sanan "moto" mainitseminen on vain kunnianosoitus mallille, joka jäljittelee itsekulkevia ajoneuvoja. Tällaisilla tuotteilla on valtava haitta enintään 70 kg: n sallitun kuorman muodossa, mutta tärkeä etu on kyky säätää istuimen korkeutta.
Mitä tulee saksalaisiin skoottereihin, niitä arvostetaan niiden modernista ja erittäin tyylikkäästä suunnittelusta sekä ennennäkemättömästä 110 kg: n kantokyvystä, mutta sinun on ymmärrettävä, että Saksassa ei ole tyypillisiä venäläisiä pakkasia, joten tällaiset tuotteet eivät sovellu käytettäväksi alle -20 asteen lämpötiloissa laskettu. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että se soveltuu talveksi koko pituudeltaan vain maamme eteläisillä alueilla.
Katso seuraava video yleiskatsauksesta Bars-lumipotkulaudasta.
