Lasten mönkijän valinta

Suurin osa lapsista ei voi kuvitella elämää ilman vilkasta liikennettä, eikä pitäisi ajatella, että nykyaikaiset vempaimet vaikuttavat tähän niin paljon - polkupyörät, skootterit, rullalaudat ja rullat pysyvät kuitenkin halutuimpien lahjojen kärjessä. Samaan aikaan tekniikat kehittyvät nopeasti ja vanhempien ostovoima kasvaa vähitellen, ja nykyään monet aikuiset ajattelevat vakavasti lapsensa hemmottelua vakavammalla ajoneuvolla. Ei ole epäilystäkään siitä, että lasten bensiinimönkijä ilahduttaa kaikkia lapsia. Monet vanhemmat pelkäävät kuitenkin jonkin verran automaattisen ajoneuvon hankkimista lapselle, joten yritetään selvittää mikä se on ja miten valita malli turvalliseksi.

Ominaisuudet:

Lasten mönkijän kauneus on, että se antaa lapselle ajoneuvon ajamisen perusteet jo varhaisesta iästä lähtien, ja myöhemmin hänen on todennäköisesti helpompi hallita saman auton ajamista.

Samaan aikaan, huolimatta lasten liikenteen vakavasta bensiiniluonteesta, useimmat valmistajat ilmoittavat lukuisista lapsen turvallisuuden varmistamiseksi toteutetuista toimenpiteistä, joiden ansiosta sinusta voi tulla kuljettaja jopa kolmen vuoden iässä!

Ensinnäkin lasten "nelikulmaista" yksinkertaistetaan mahdollisimman paljon... Kaikki ohjaus tapahtuu yleensä kahvoissa, joten lapsen hallinta ei ole vaikeampi kuin polkupyörällä ajaminen. Samaa suurta tarkoitusta varten vaihteisto asennetaan yleensä automaattisesti, ja jopa käynnistin ei useinkaan ole manuaalinen, vaan sähköinen. Sanalla sanoen, hän istui milloin tahansa - ja menee heti, koska täällä ei ole mitään erityistä opittavaa, lukuun ottamatta sovittamista käännöksiin.

On selvää, että lasten kuljetus on luotu yksinomaan kevyiden matkustajien virkistyskäyttöön eikä vakavan työn suorittamiseen, koska siinä ei ole lisälaitteita, ja tällainen kompakti yksikkö painaa itsessään melko vähän. Siten Mönkijä on erittäin ohjattava, sillä on helppo kiertää kaikki esteet.

Jos kuljettaja on silti tehnyt pienen virheen reitillä ja pyörät ovat jumissa, kevyen yksikön vetäminen ulos ei ole vaikeaa edes ilman apua.

Kaikilla tällaisen kuljetuksen haluilla et kiihdy paljon, etkä mene pitkälle - vaatimaton moottori, jonka tilavuus on enintään 50 "kuutiota", ei yksinkertaisesti salli. Kuitenkin, jos melko aikuinen ja kurinalainen lapsi, jolla on tällaisia teknisiä tietoja, liikkuu kuuliaisesti näkyvällä alueella eikä pääse seikkailuihin, vanhemmat voivat kohtuudella huolehtia pienestä lapsesta, minkä vuoksi valmistajat lisäävät suunnitteluun lisäominaisuuksia. Joten lapsilukon avulla voit rajoittaa suurimman kiihtyvyyden sekä 20 km / h että vaatimaton 5 km / h, mikä on tärkeää pienimmille. Lisäksi aikuiset voivat sammuttaa moottorin etänä, jos he näkevät, että lapsi on päättänyt pelata pakenevaa ja mennä pitkälle vanhempien vaatimuksista huolimatta.

Erilaisia

4-napainen lasten mönkijä on erittäin helppo koota, käyttää tai huoltaa ajoneuvo, ja kaikki tämäntyyppiset laitteet ovat suunnilleen samat. Siitä huolimatta on tapana jakaa pienet "kvadriikat" joihinkin ryhmiin, ja jos niiden välisiä rajoja ei aina seurata selvästi, sinun on ainakin ymmärrettävä, mitä tämä tai tuo epiteetti voi tarkoittaa maastoajoneuvon kuvauksessa.

Neliveto

Omien lasten ATV: n neliveto on ennennäkemätön ylellisyys kuin normi, ja paljon useammin tällainen bonus löytyy jo teini- tai aikuisten malleista. Nelipyöräveto on välttämätöntä liikkumisen parantamiseksi pääoma-auto-olosuhteissa - tällöin moottorin teho siirtyy tasaisesti sekä etuakseliin että takaosaan. Tämä helpottaa ajoneuvon poistamista ansasta - jos yhden akselin pyörät ovat jumissa, toinen akseli vetää niitä edelleen ja estää tarttumasta edelleen.

Nelivetoiset mönkijät ovat huomattavasti kalliimpia ja ne on suunniteltu lähinnä maastoajoon. Jos ostat ajoneuvon lapselle, joka ei ole vanhempi kuin kymmenen vuotta vanha, hän tuskin tarvitsee tällaista ominaisuutta - vanhemmat eivät yksinkertaisesti salli lapsen ajaa siellä, missä neliveto tarvitaan.

Mini

Tämä käsite on melko epämääräinen, mutta "quadricien" valmistajat käyttävät sitä edelleen voimakkaasti kuvatessaan lasten malleja. Ilmeisistä syistä kaikki lasten mallit ovat pieniä aikuisiin nähden - yksinkertaisesti siksi, että ne on suunniteltu pienemmälle matkustajalle ja on tarkoituksella varustettu pienemmällä moottorilla.

Tällöin löydät toisen selityksen "mini" -käsitteelle. Ensinnäkin, tämä on todennäköisesti periaatteessa yksi mönkijä toisin kuin nykyinen kaksipaikkainen. Toiseksi tällainen muotoilu rajoittaa matkustajan painoa vakavasti - karkeasti sanottuna se ei voi edes teoreettisesti olla keskimääräinen aikuinen, eikä edes suurta lasta voida viedä pienikokoisella ajoneuvolla. Kolmanneksi kaikki valinnaiset lisävarusteet on poistettu laitteesta - tämä on ratsastusmalli, jota ei ole tarkoitettu asentamaan vähintään mitään lisälaitteita, kuljettamaan lastia jne.

Utilitaristinen

Tällainen ominaisuus, kuten neliveto, viittaa harvoin todellisiin lasten malleihin, mutta se voi olla merkitystä teini-ikäisille. Hyödyllisyys tarkoittaa käytännön mahdollisuutta ratkaista mahdollisimman laaja tehtävä, koska emme enää puhu pelkästään hiihtokuljetuksista.

Aikuisten mönkijällä on suurempi kantokyky, se voi kuljettaa matkustajia ja tavaroita, soveltuu maastossa ajamiseen ja urheiluharjoitteluun, ja lisälaitteiden ansiosta sitä voidaan käyttää jopa lumiaurana - toisin sanoen yleissotilana.

Tämän periaatteen mukaan lapsen ”utilitaristi” eroaa aikuisesta vain hieman vaatimattomammalla kantokyvyllä, joka on kuitenkin edelleen suurempi kuin klassisissa lasten malleissa, kun otetaan huomioon lisämatkustajat, rahti ja varusteet. Esikoululaiset eivät koskaan osta tällaisia malleja, koska ne eivät ole kovin pieniä - tämä on enemmän lahja teini-ikäiselle, joka voi olla vastuussa kuljetettavista ihmisistä. Kun otetaan huomioon lisääntynyt kantavuus, aikuinen kuljettaja voi käyttää yksikköä hyvin, mutta lisäkuorman pitäisi tietysti olla vaatimattomampaa.

Valmistajat

Monet kansalaiset uskovat edelleen, että kiinalaiset tavarat eivät loista loistavalla laadulla, ja itse asiassa voisi jopa olla samaa mieltä, ellei sitä olisi yksi asia: tänään lähes kaikki tavarat ovat kiinalaisia, vaikka tuotemerkki olisi virallisesti rekisteröity Euroopassa. USA tai Japani.

Tämä pätee erityisesti lasten mönkijöihin, joihin monet vanhemmat haluavat säästää rahaa ja kokevat ne pelkkänä leluna.

Tätä ei aina tarvitse pelätä - ei ole mitään, että kiinalaiset tavarat ovat tulleet maailmaan, vain tässä maassa he oppivat vihdoin tekemään hyvin. Se on ymmärrettävä Joillakin yrityksillä on huomattavasti parempia tuotteita kuin toiset, ja ne keskittyvät suosittuihin nimiin. Samaan aikaan on oltava varautunut siihen, että jotkut yritykset tuottavat yksinomaan mönkijöitä, joten ne ovat ostajalle tuntemattomia, vaikka niitä pidetäänkin hyvin arvostettuina omalla alallaan. Näitä ovat esimerkiksi Motax, Dongma ja "puolalainen" Farfello, joita tuotetaan myös Kiinassa.

On huomionarvoista, että viime vuosina olemme oppineet myös lasten mönkijöiden tuotannon, mutta kotimaiset tuotteet ovat aina melko edullisia, koska tuotantopalkat ovat pienet ja suuret logistiikkakustannukset puuttuvat. Ostamalla Venäjällä valmistetun neliön, vanhemmat saavat entistä suuremmat mahdollisuudet täysimittaiseen palveluun, ja todennäköisyys ostaa sertifioituja varaosia rikkoutumisen yhteydessä myös kasvaa. Samanaikaisesti venäläisten tuotemerkkien nimet eivät yleensä anna niistä maanmiehiamme - esimerkiksi Avantis ja Stalker ovat saavuttaneet erityistä menestystä.

Kuinka valita?

Kuten minkä tahansa muun ajoneuvon tapauksessa, paljon riippuu tietyn mallin valinnasta - voit ostaa järkevän mönkijän tai voit tuhlata rahaa, jos osto ei yksinkertaisesti sovi, on huonolaatuinen tai rikkoutuu nopeasti. Tästä syystä unohdamme välittömästi periaatteen "halvempi, parempi" ja kiinnitämme enemmän huomiota kunkin mallin teknisiin ominaisuuksiin.

Edes syventämättä yksityiskohtiin, voit valita karkeasti lasten mönkijän sen lapsen iän mukaan, jolle se on tarkoitettu... Valmistajat ilmoittavat usein kuljettajan iän. Samalla sinun on ymmärrettävä, että tällaiset arviot ovat vain hyvin ehdollisia, eikä 7–8-vuotiaille tarkoitettu yksikkö riitä lapselle, joka on todella niin paljon, mutta hän on suurempi kuin ikäisensä - silloin on parempi ottaa malli heti silmällä 9–11 vuotta. Kuvatun ikäryhmän laaja käsite sisältää yleensä kaiken - sekä istuimen mitat, jotka vaikuttavat suoraan laitteen mukavuuteen, tehoon ja jopa sen hallinnan monimutkaisuuteen.
Kunkin luokan parhailla malleilla on yleensä kaikki tarvittavat ominaisuudet, mutta ei ole välttämätöntä ottaa vain kiertämättömiä "neliosaisia" - riittää selvittää, miksi heillä on kysyntää ja etsiä analogeja. Esimerkiksi esikoululaisille tarkoitetuissa malleissa on tärkeä automaattivaihteisto, joka yksinkertaistaa huomattavasti kuljetuksen hallintaa, ja matala painopiste, joka estää kaatumisen. Tällaisessa rakenteessa kaikki mahdollisesti vaaralliset komponentit peitetään aluksi koteloilla. Kaukosäädin, jonka avulla voit pysäyttää hallitsemattoman moottorin, on oltava mukana. Tällaisten ajoneuvojen moottoriteho on aina sähköakun tasolla, mikä tarkoittaa, että ne eivät vielä pysty kulkemaan kaikkia vaatimattomia mäkiä.
Jos lapsi on hieman vanhempi, eikä tämä ole hänen ensimmäinen maastoajoneuvonsa, hän todennäköisesti ajaa hieman nopeammin ja ilman vanhempien valvontaa. Voit luottaa vauvaasi ja ostaa mallin, jolla on tehokkaampi moottori, mutta silloinkin ainakin siinä on enemmän kehossarjoja - ne suojaavat roiskeilta ja kiviltä lentämiseltä, mikä voi olla paljon tiellä.
Jos kuljettaja on jo saavuttanut kouluikänsä ja hänellä on alustavaa kokemusta vaatimattomamman mönkijän ajamisesta, vanhempien on yksinkertaisesti pakko ostaa hänelle teknisesti edistyneempi ja monimutkaisempi malli - se on erinomainen perusta tulevalle ajokoulutukselle. Suunnittelun monimutkaisuus ei yleensä vaikuta suoraan hallintalaitteeseen - sekä automaattivaihteisto että ohjaustangon jarrut jätetään sellaisenaan. Mutta ne lisäävät erityyppisiä käynnistimiä, sivuvaloja, erityyppisiä valaistuksia, suuntavalaisimia, taustapeilejä ja äänitorvia. Lasten mielestä peruutusvaihde on erityisen siisti - se muuttaa lapsen lelusta täysimittaisen kuljetuksen. Vähitellen tällaiset pienet asiat kehittävät kuljettajan kulttuuria, ja siksi ne ovat todella hyödyllisiä jatkossa.

Kuinka hallita?

Ilmeisistä syistä mönkijän hallitsemiseksi ja vielä enemmän lapsille, eivät tarvitse oikeuksia ottaen huomioon, että jopa kolmivuotias lapsi voisi olla kuljettaja. Toinen asia on, että on olemassa tiettyjä sääntöjä, jotka tulisi muistaa ennen kaikkea aikuisten, jotka asettavat vauvan ratin taakse.
Laitteet... Mönkijä on a priori suunniteltu epätasaisilla teillä ajamiseen, ja tuskin pystyt saamaan lasta leikkaamaan halkaisijaltaan 10 metrin pituisia piirejä pihan ympäri - hän löytää varmasti seikkailun itselleen, ja kuten polkupyörän tapauksessa voi pudota ATV: ltä tai kaatua kuljetus. Tämä tarkoittaa, että kypärä, suojalasit, käsineet, pitkät housut ja hihat ovat välttämättömiä suojavarusteita. Selitä lapsellesi, että kypärän käyttäminen on perusedellytys, etkä voi ottaa sitä pois, vaikka et näe sitä.
Pysäköintivarusteet. "Nelikulmion" kuljettajan ensimmäinen pakollinen taito on varmistaa, että ajoneuvo ei liiku pysäköidessään. Kun laitat vauvasi ratin taakse, varmista, että maastoajoneuvo on pysäköintivarusteissa, ja aloita opettaa lapsellesi tarkalleen, miten se käynnistetään.
Lasku... Jotta et putoaisi ajon aikana, sinun on ensin istuttava oikein. Tämä tehdään näin: sinun täytyy laittaa jalkasi lähellä olevaan jalkalevyyn ja heittää sitten toinen jalka kauimpaan jalkalevyyn. Ajaessasi jalkasi ovat aina jalkaterillä ja molemmat kädet ohjauspyörällä, sinun on katsottava eteenpäin ajosuuntaan.
Täydellinen opintojakso. Ennen kuin käynnistät moottorin ensimmäisen kerran, kerro lapsellesi kaikkien painikkeiden ja hallintalaitteiden tarkoitus. Ensinnäkin sinun tulisi suorittaa täydellinen teoriakurssi, vaikka olet varma, että sinun ei tarvitse tietää joitain toimintoja yhdelle ympyrälle pihan ympäri! Ohittamalla tämän hetken vakuutat lapsen siitä, että hän osaa jo tehdä kaiken, ja hän menee kauas ensimmäisellä tilaisuudella hallitsematta täysin hallintaa.
Kääntyy... Tämä liikkeellelähtö on vaarallisin ajon aikana, joten sitä on koulutettava erityisen huolellisesti. Aloita moottorin ollessa sammutettuna työntämällä ajoneuvoa kuljettajan kanssa edessäsi ja pyytämällä sitä kääntymään. Valitse harjoittelulle tasainen alue ilman asfalttia, mutta myös ilman esteitä. Selitä lapsellesi, että käännä ensin ensin päätäsi ja katso, mihin olet menossa, ennen kääntymistä.
Käynnistä ja häiritse. Psykologisesta näkökulmasta tämä on vauvan vaikein hetki - opetat hänet käynnistämään ja pysäyttämään moottori, mutta et vielä anna hänen ajaa. Varmista, että lapsi käynnistää moottorin oikein ja osaa sammuttaa sen - ilman tätä et voi mennä minnekään.
Hidas matkaja. Aseta nopeusraja vähimmäisarvoksi, esimerkiksi 5 km / h. Anna lapsesi käynnistää moottori ja ajaa, mutta ole siellä koko ajan - seuraa kirjaimellisesti mönkijää. Hallitse prosessia, kehota ja ole valmis auttamaan. Pyydä lasta tekemään sujuvia käännöksiä kaventamalla sädettä vähitellen, harjoittelemalla "kahdeksan" ratsastusta.
Taitojen jatkokehitys... Kun kaikki edelliset vaiheet on suoritettu, on vain taitojen parantaminen vähitellen. Nosta sallittua nopeusrajaa asteittain ja kun huomaat, että lapsi jo liikkuu itsevarmasti, mene paikoille, joissa maasto on vaikeampi. Ajan myötä vauva voidaan vapauttaa ajamaan ilman valvontaa.